Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых грузовых автомобилей в России и составило рейтинг самых продаваемых таких моделей. Согласно результатам исследования, в сентябре 2017 года на этом рынке сменился лидер.

Так, в первый месяц осени самым популярным грузовиком в России стал Volvo FH, объем рынка которого составил 537 единиц, что в 7,4 раза больше, чем год назад. Как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», эта модель впервые стала лидером продаж среди грузовых автомобилей в нашей стране. Второе место занял КАМАЗ-43118, показатель которого в сентябре достиг 512 экземпляров (+17,4%). На третьей позиции рейтинга расположился Mercedes-Benz Actros (432 шт.; +114,9%), на четвертой – еще одна иномарка – MAN TGS (398 шт.; +170,7%). И только на пятой строчке находится «ГАЗон NEXT» (397 шт.; +11,2%).

Как уже ранее сообщал «АВТОСТАТ», в сентябре 2017 года объем российского рынка новых грузовых автомобилей составил 7,2 тыс. единиц, показав рост на 53,9%.

КАМАЗ намерен превысить бизнес-план в 36 тысяч грузовиков и выйти на уровень в 39 тысяч по продажам в 2017 году. Об этом заявил гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин, отметив, что во втором полугодии завод будет работать без простоев. «Начиная с сегодняшнего дня темп сборки превышает 190 автомобилей в сутки. В октябре будем более 200 собирать, стоит задача продолжать такой темп до конца года», – подчеркнул он.По словам Сергея Когогина, в сентябре КАМАЗ планирует продать порядка 3,6-3,8 тыс. автомобилей. Компания сейчас старается удовлетворить растущий спрос, обусловленный сезонностью, пишет агентство «Финмаркет».Годовой прогноз продаж КАМАЗа в объеме 38-39 тыс. машин по-прежнему, актуален, заявил глава предприятия. До этого бизнес-план компании на 2017 год предполагал реализацию 36 тыс. автомобилей, из них 30 тыс. – на российском рынке, 6 тыс. – на рынках зарубежных стран.

Компания «Foton Motor» представила новый коммерческий автомобиль Aumark S для российского рынка. Новинка построена на новой платформе 4-го поколения М4 и в скором будущем станет основой корпоративных продаж компании Foton Motor не только в России, но и во всем мире.

Как сообщает пресс-служба «Фотон Мотор», первыми в России будут представлены модификации S1 полной массой 3,5 и 6,5 тонн (колесная база 3360 мм., ширина кузова 1880 мм.), а также S2 полной массой 8 тонн. Ориентировочные сроки начала продаж новинок – октябрь 2017 года. В II-III кв. 2018 года планируются поставки старших модификаций S3 массой 9,5 тонн. 12 и 18 тонные флагманы модельного ряда S5 станут доступны российскому покупателю в начале 2019 года. Легкие и средние версии модели Aumark S будут представлены с двигателями Cummins серии ISF объемом 2,8 и 3,8 л.

Российский рынок грузовых автомобилей, который в прошлом году показал рост впервые после трех лет падения, сохранил четвертое место в Европе.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), рынок грузовой техники в Европе за 2016 год вырос на 11,5% до 675193 единиц. Лидером среди европейских стран по продажам грузовиков остается Германия, где было реализовано 156435 автомобилей (+3,8%). На второе место вышла Франция, чей результат составил 89757 единиц (+12,7%). Таким образом, Великобритания опустилась на третье место с показателем 87604 машин (+0,9%).

Если при рассмотрении европейского рынка грузовиков учитывать Россию, то наша страна остается на четвертом месте. Продажи грузовых машин в России за 2016 год составили 53330 штук (+4,2%). Замыкает пятерку лидеров Польша, в которой было реализовано 51059 автомобилей (+19,6%).

По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) удержал лидерские позиции на российском рынке грузовых автомобилей.

В 2016 году объём рынка новых грузовых автомобилей в России составил 53,3 тыс. единиц, что на 4,2% больше, чем в 2015 году. И его безоговорочным лидером остаётся «КАМАЗ», на долю которого в августе пришлось около 38% от общего объёма. В количественном выражении это соответствует 20,2 тыс. штук — на 15% больше, чем годом ранее.

На второй строчке годового рейтинга находится ещё один отечественный производитель — «ГАЗ», который продал 7,3 тыс. грузовых авто, на 2,8% больше, чем годом ранее. Замыкает тройку лидеров белорусский «МАЗ» с показателем 3,3 тыс. шт., несмотря на значительное падение продаж этого бренда: -9,5%.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых грузовых автомобилей в России за 10 месяцев 2016 года. По результатам исследования был составлен рейтинг наиболее продаваемых таких моделей.

Лидером здесь является самосвал KAMAZ 6511, на долю которого приходится почти 10% от общего объема. Объем рынка этой модели за январь – октябрь составил 4021 автомобиль, показав снижение на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. На втором месте располагается другой представитель Камского автозавода – модель KAMAZ 4311, объем рынка, которой вырос на 12,8% до 3585 экземпляров. Замыкает тройку лидеров в сегменте грузовых автомобилей GAZ Gazon NEXT (3546 шт.; +44,8%).

В первую пятерку попали еще две модели, произведенные в Набережных Челнах: KAMAZ 6520 (2624 шт.; +59,6%) и KAMAZ 5490 (1815 шт.; +257,3%). За ее пределами оказываются два представителя зарубежного автопрома, оказавшиеся единственными в ТОП-10. Это MAN TGS (1381 шт.) и Mercedes-Benz Actros (1154 шт.), которые демонстрируют рыночный рост (+3,1% и 12% соответственно). Оставшиеся три позиции в рейтинге занимают: GAZ 3308 (1042 шт.; +7%), NEFAZ 4514 (997 шт.; +54,1%) и URAL 4320 (933 шт.; -5,9%).

Отметим также, что за 10 месяцев 2016 года продажи грузовых автомобилей в нашей стране в общей сложности составили 40,9 тыс. единиц, показав снижение на 0,8%.

КАМАЗ подвел итоги реализации продукции за десять месяцев текущего года. Компания укрепила позиции и занимает 58% российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 т.

По итогам января — октября 2016 года доля КАМАЗа на российском рынке грузовиков полной массой свыше 14 т выросла на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Спрос на продукцию конкурентов — некоторых представителей российского грузового автопрома и стран СНГ — снизился. Доля иномарок на отечественном рынке грузовиков также сократилась — с 33 до 27%.

Как сообщил заместитель гендиректора КАМАЗа по продажам и сервису Сергей Афанасьев, хорошая динамика отмечена на рынке полноприводных грузовиков: в прошлом году доля КАМАЗа составляла 69%, сейчас — 74%. В сегментах самосвалов и седельных тягачей также положительная тенденция: прирост составил от 7,6 до 14,5% в зависимости от категории.

Рекорд продаж зафиксирован на рынке магистральных тягачей: по итогам первых трех кварталов 2016 года КАМАЗ увеличил долю с 11 до 29%. Здесь компания представлена флагманом нового модельного ряда — автомобилем КАМАЗ-5490. Эта машина пользуется большой популярностью у транспортных компаний и за счет отличных технических характеристик успешно конкурирует с иномарками.

До конца года КАМАЗ планирует поставить ряду клиентов крупные партии продукции. В числе заказчиков — городские коммунальные службы Москвы, X5 Retail Group, транспортные компании «ТЭМПО-Логистик», «ИТЭКО», «ЛидерТранс», а также «Газпром», «Роснефть».

КАМАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. Созданы четыре совместных предприятия с участием ведущих иностранных производителей автокомпонентов: «ЦФ КАМА» (коробки передач), «Камминз КАМА» (двигатели), «Кнорр-Бремзе КАМА» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы). КАМАЗ имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Казахстане, Пакистане, Индии. Грузовые автомобили и дизельные двигатели производства КАМАЗа эксплуатируются в более чем 85 странах СНГ, Азии, Африки, Европы и Латинской Америки.

КАМАЗ планирует рост продаж запасных частей в России по итогам 2016 года примерно на 18 — 20% по сравнению с уровнем 2015 года, сообщил гендиректор «Автозапчасть КАМАЗ» Павел Каничев.

«Общее увеличение продаж в России составит по сравнению с 2015 ориентировочно 18 — 20%. Цифра будет стремиться к 12 млрд рублей. Это будет лучший показатель, даже по сравнению с 2008 годом, который считался рекордным», — сказал он.

Как пишет агентство «Финмаркет», в рамках действующей системы долгосрочного планирования завод принимает заказы от дилеров на 3 месяца вперед. «У нас есть предварительные заказы, которые поступили от дилеров и которые мы им уже фактически подтвердили, почему я с уверенностью и говорю, что мы приблизимся к цифре 12 млрд рублей, но можем не дотянуть до нее, поскольку производственные мощности завода загружены сейчас фактически на 100 с лишним процентов. И есть такая вероятность, что даже все заявки наших дилеров, не конечных потребителей, удовлетворить не сможем», — отметил П.Каничев.

Он уточнил, что товарный запас, который хранится на заводе, существенно отличается от объема запчастей, который хранится у дилеров в товаропроводящей сети КАМАЗа. Так, на складе КАМАЗа хранятся запчасти примерно на 600 — 800 млн рублей, а у дилеров — примерно на 3 млрд рублей. «Но если сложить, то получается, что при ежемесячных продажах где-то в размере 1 млрд рублей запасных частей в целом конечным потребителям, мы можем обеспечить где-то 4 месяца работы завода», — отметил он.

В 2017 году, по мнению П.Каничева, объем продаж запчастей КАМАЗа в России может вырасти на 10-15% при условии «отсутствия глобальных возмущений в экономике страны». Рост продаж планируется, в том числе, за счет увеличения ассортимента в экономсегменте.

«За последние три года мы увеличили ассортимент запчастей примерно на 70% и дальше планы на 2017 год таковы, что мы достаточно интенсивно будем развиваться в этом направлении, что в том числе приведет к увеличению объема продаж», — отметил он.

Реализация запчастей в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах по итогам 2016 года составит около 1,5 млрд рублей, рост — на 10 — 12%. «Прогноз по югу ниже общероссийского показателя, потому что за последние 2 года объем продаж здесь развивался гораздо быстрее, чем в других регионах РФ», — пояснил П.Каничев.

Он уточнил, что автопарк КАМАЗа в России составляет в настоящее время порядка 450 тыс. автомобилей, в том числе на юге — это 45 — 50 тыс., из которых большая часть со сроком эксплуатации более 10 лет. «Так как парк более старый, то запасные части потребляют более дешевые, и здесь (на юге) очень много продаж контрафактной, кондиционной, некачественной продукции», — отметил П.Каничев.

«Автозапчасть КАМАЗ» является дочерним обществом КАМАЗа, занимается реализацией запасных частей к автомобилям «КАМАЗ» на всей территории России.

КАМАЗ рассчитывает продать в 2017 году 36 тысяч автомобилей, сообщил гендиректор предприятия Сергей Когогин. В 2016 году компания намерена реализовать 34 тысячи машин, таким образом, рост может составить около 6%.

«Мы планируем на 36 тыс. выйти. Это прогнозные цифры, у нас бизнес-план не принят, мы его прорабатываем, ориентируем его на 36 тыс.», — сказал С.Когогин, отметив, что эта цифра включает экспортный объем в районе 7 тыс. машин, допустив, что рост экспорта может составить 10-15 %. Вместе с тем, по его словам, на объемы продаж влияет много факторов, в том числе курс валют.

Бизнес-план КАМАЗа предусматривает общие продажи в 2016 году в объеме 32 тысяч грузовиков, из них 7 тысяч — на экспорт. Между тем, С.Когогин ранее сообщал, что прогноз продаж в России увеличен с 25 тысяч до 27 тысяч автомобилей, в целом — до 34 тысяч грузовиков.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в январе-сентябре КАМАЗ реализовал 21 499 грузовых автомобилей, что на 23 % выше показателя  годичной давности. Из них в России продано 18149 машин – на 32 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

КАМАЗ наращивает объемы производства грузовых автомобилей – конвейер предприятия сейчас работает в полную силу. Как сообщил генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин, на сегодняшний день темп сборки составляет 180 автомобилей в сутки, к концу сентября нужно выходить на 190 автомобилей. По его словам, наибольший успех на рынке показывает новый модельный ряд компании – до конца года ожидаются продажи на уровне 3400 единиц, план на следующий год составляет уже 5800 машин, сообщает пресс-служба КАМАЗа.

Также Сергей Когогин рассказал о планах КАМАЗа по переходу на новый рядный двигатель. Первый образец уже проходит стендовые испытания, а в скором времени планируется начать опытную эксплуатацию автомобилей КАМАЗ-5490 и самосвалов нового модельного ряда с этим двигателем.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», КАМАЗ отменяет режим неполной рабочей недели в связи с ростом продаж грузовиков. По итогам 2016 года компания планирует выпустить 34 тысячи автомобилей, что на 2 тысячи больше первоначально запланированных показателей. В результате персонал предприятия будет работать в режиме полной рабочей недели уже с конца сентября.

По данным агентства «АВТОСТАТ», в августе КАМАЗ увеличил продажи грузовых автомобилей в России на 35% до 1763 единиц, за восемь месяцев 2016 года – на 17% до 17360 машин. В целом российский рынок грузовиков в прошлом месяце увеличился на 21%, а по итогам января-августа снизился на 3%.