Архив по категориям 'Новости автомобильного рынка'
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых грузовых автомобилей в России и составило рейтинг самых продаваемых таких моделей. Согласно результатам исследования, в сентябре 2017 года на этом рынке сменился лидер.
Так, в первый месяц осени самым популярным грузовиком в России стал Volvo FH, объем рынка которого составил 537 единиц, что в 7,4 раза больше, чем год назад. Как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», эта модель впервые стала лидером продаж среди грузовых автомобилей в нашей стране. Второе место занял КАМАЗ-43118, показатель которого в сентябре достиг 512 экземпляров (+17,4%). На третьей позиции рейтинга расположился Mercedes-Benz Actros (432 шт.; +114,9%), на четвертой – еще одна иномарка – MAN TGS (398 шт.; +170,7%). И только на пятой строчке находится «ГАЗон NEXT» (397 шт.; +11,2%).
Как уже ранее сообщал «АВТОСТАТ», в сентябре 2017 года объем российского рынка новых грузовых автомобилей составил 7,2 тыс. единиц, показав рост на 53,9%.
КАМАЗ намерен превысить бизнес-план в 36 тысяч грузовиков и выйти на уровень в 39 тысяч по продажам в 2017 году. Об этом заявил гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин, отметив, что во втором полугодии завод будет работать без простоев. «Начиная с сегодняшнего дня темп сборки превышает 190 автомобилей в сутки. В октябре будем более 200 собирать, стоит задача продолжать такой темп до конца года», – подчеркнул он.По словам Сергея Когогина, в сентябре КАМАЗ планирует продать порядка 3,6-3,8 тыс. автомобилей. Компания сейчас старается удовлетворить растущий спрос, обусловленный сезонностью, пишет агентство «Финмаркет».Годовой прогноз продаж КАМАЗа в объеме 38-39 тыс. машин по-прежнему, актуален, заявил глава предприятия. До этого бизнес-план компании на 2017 год предполагал реализацию 36 тыс. автомобилей, из них 30 тыс. – на российском рынке, 6 тыс. – на рынках зарубежных стран.
Компания «Foton Motor» представила новый коммерческий автомобиль Aumark S для российского рынка. Новинка построена на новой платформе 4-го поколения М4 и в скором будущем станет основой корпоративных продаж компании Foton Motor не только в России, но и во всем мире.
Как сообщает пресс-служба «Фотон Мотор», первыми в России будут представлены модификации S1 полной массой 3,5 и 6,5 тонн (колесная база 3360 мм., ширина кузова 1880 мм.), а также S2 полной массой 8 тонн. Ориентировочные сроки начала продаж новинок – октябрь 2017 года. В II-III кв. 2018 года планируются поставки старших модификаций S3 массой 9,5 тонн. 12 и 18 тонные флагманы модельного ряда S5 станут доступны российскому покупателю в начале 2019 года. Легкие и средние версии модели Aumark S будут представлены с двигателями Cummins серии ISF объемом 2,8 и 3,8 л.
КАМАЗ начал сборку первой серийной партии магистральных тягачей КАМАЗ-5490 Neo. Первые заказы на грузовик уже поступили, и ожидается, что в апреле будет собрано 135 машин этой модели, сообщает пресс-служба КАМАЗа.
Как отмечается, спрос на новинку обоснован, поскольку модернизированная версия флагманского КАМАЗ-5490 учитывает все пожелания потребителей, эксплуатирующих камазовские тягачи нового поколения. По словам главного конструктора по перспективным автомобилям КАМАЗа Евгения Макарова, основной упор сделан на увеличении емкости топливных баков. «Мы разработали четыре комплектации Neo: две – с автоматическими коробками передач производства ZF, две – с механическими, изготовитель «ЦФ КАМА», – рассказал Евгений Макаров. – Автомобиль получился с удлиненной на 200 мм базой (это расстояние от передней оси до заднего моста), что позволяет увеличить емкость топливного бака с одной стороны до 695 литров, а если нужен будет и второй, общая емкость может достигать 1100 литров».
Также Евгений Макаров отметил, что потребовалось изменить компоновку и ряд характеристик. Чем больше база, тем больше возможности перераспределения нагрузки на оси. «Увеличив ее, мы смогли это сделать, дозагрузив переднюю ось и минимизировав риски перегруза по заднему мосту, который, как правило, несет предельные нагрузки. Это очень актуально на наших дорогах общего пользования, поскольку для клиента перегруз «превращается» в штрафы», – подчеркнул он. Кроме того, желание максимально увеличить емкость топливных баков подвигло конструкторов к разработке еще двух комплектаций с задним расположением ящика аккумуляторной батареи (обычно он находится на левом или, как на новых моделях, на правом борту). Освобождается один из бортов – пространство можно использовать под ёмкость с топливом.
Проанализировав не только «поведение» нового тягача в работе, но и особенности его сервиса, специалисты конструкционно изменили ряд узлов. «Применена несколько иная рессорная подвеска: теперь, за счет резиново-металлических шарниров, она не требует периодического обслуживания. Для клиента это удешевление в эксплуатации», – пояснил Евгений Макаров.
Согласно аналитического агентства «АВТОСТАТ», в феврале 2017 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 4,3 тыс. единиц, что на 28,1% больше, чем годом ранее.
Лидером рынка грузовиков по-прежнему остается российский производитель КамАЗ, на долю которого в прошлом месяце пришлось около 40% от общего объема. В количественном выражении это соответствует 1 700 штук – на 20% выше показателя годичной давности. На втором месте располагается другой отечественный бренд – GAZ, показатель которого составил 511 автомобилей (+3,7%). Замыкает первую тройку белорусский MAZ ( 294 штук; +28,4%). В пятерку лидеров также попали шведский Volvo (260 шт.; +312,7%) и российский URAL (228 шт.; -9,9%).
По итогам двух месяцев 2017 года рынок новых грузовых автомобилей в России составил 7,9 тыс. штук – на 27,2% больше, чем за тот же период прошлого года.
КАМАЗ в январе — феврале 2017 года увеличил реализацию на 19% – до 3439 автомобилей. При этом в России было продано 2754 грузовиков – на 21% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Реализация продукции КАМАЗа за рубеж увеличилась на 12%, до 685 машин, пишет газета «Коммерсант».
Согласно бизнес-плану компании, опубликованному в конце прошлого года, в 2017 году КАМАЗ планирует реализовать 36 тыс. автомобилей, из которых 6 тыс. грузовиков должны быть проданы на зарубежных рынках. Но в конце февраля глава компании Сергей Когогин скорректировал прогноз, сообщив, что на экспорт в 2017 году будет продано 6,5 тысяч машин, что на 4,8% больше, чем в 2016 году. По его словам, основным зарубежным направлением останется Вьетнам, кроме того, компания рассчитывает на восстановление экономики Казахстана и активно работает на рынке Туркмении. По прогнозам КАМАЗа, представленным в конце года, чистая прибыль компании в 2017 году должна составить 1,2 млрд рублей, выручка – 143 млрд рублей.
Российский рынок грузовых автомобилей, который в прошлом году показал рост впервые после трех лет падения, сохранил четвертое место в Европе.
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), рынок грузовой техники в Европе за 2016 год вырос на 11,5% до 675193 единиц. Лидером среди европейских стран по продажам грузовиков остается Германия, где было реализовано 156435 автомобилей (+3,8%). На второе место вышла Франция, чей результат составил 89757 единиц (+12,7%). Таким образом, Великобритания опустилась на третье место с показателем 87604 машин (+0,9%).
Если при рассмотрении европейского рынка грузовиков учитывать Россию, то наша страна остается на четвертом месте. Продажи грузовых машин в России за 2016 год составили 53330 штук (+4,2%). Замыкает пятерку лидеров Польша, в которой было реализовано 51059 автомобилей (+19,6%).
По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) удержал лидерские позиции на российском рынке грузовых автомобилей.
В 2016 году объём рынка новых грузовых автомобилей в России составил 53,3 тыс. единиц, что на 4,2% больше, чем в 2015 году. И его безоговорочным лидером остаётся «КАМАЗ», на долю которого в августе пришлось около 38% от общего объёма. В количественном выражении это соответствует 20,2 тыс. штук — на 15% больше, чем годом ранее.
На второй строчке годового рейтинга находится ещё один отечественный производитель — «ГАЗ», который продал 7,3 тыс. грузовых авто, на 2,8% больше, чем годом ранее. Замыкает тройку лидеров белорусский «МАЗ» с показателем 3,3 тыс. шт., несмотря на значительное падение продаж этого бренда: -9,5%.
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых грузовых автомобилей в России за 10 месяцев 2016 года. По результатам исследования был составлен рейтинг наиболее продаваемых таких моделей.
Лидером здесь является самосвал KAMAZ 6511, на долю которого приходится почти 10% от общего объема. Объем рынка этой модели за январь – октябрь составил 4021 автомобиль, показав снижение на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. На втором месте располагается другой представитель Камского автозавода – модель KAMAZ 4311, объем рынка, которой вырос на 12,8% до 3585 экземпляров. Замыкает тройку лидеров в сегменте грузовых автомобилей GAZ Gazon NEXT (3546 шт.; +44,8%).
В первую пятерку попали еще две модели, произведенные в Набережных Челнах: KAMAZ 6520 (2624 шт.; +59,6%) и KAMAZ 5490 (1815 шт.; +257,3%). За ее пределами оказываются два представителя зарубежного автопрома, оказавшиеся единственными в ТОП-10. Это MAN TGS (1381 шт.) и Mercedes-Benz Actros (1154 шт.), которые демонстрируют рыночный рост (+3,1% и 12% соответственно). Оставшиеся три позиции в рейтинге занимают: GAZ 3308 (1042 шт.; +7%), NEFAZ 4514 (997 шт.; +54,1%) и URAL 4320 (933 шт.; -5,9%).
Отметим также, что за 10 месяцев 2016 года продажи грузовых автомобилей в нашей стране в общей сложности составили 40,9 тыс. единиц, показав снижение на 0,8%.
КАМАЗ подвел итоги реализации продукции за десять месяцев текущего года. Компания укрепила позиции и занимает 58% российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 т.
По итогам января — октября 2016 года доля КАМАЗа на российском рынке грузовиков полной массой свыше 14 т выросла на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Спрос на продукцию конкурентов — некоторых представителей российского грузового автопрома и стран СНГ — снизился. Доля иномарок на отечественном рынке грузовиков также сократилась — с 33 до 27%.
Как сообщил заместитель гендиректора КАМАЗа по продажам и сервису Сергей Афанасьев, хорошая динамика отмечена на рынке полноприводных грузовиков: в прошлом году доля КАМАЗа составляла 69%, сейчас — 74%. В сегментах самосвалов и седельных тягачей также положительная тенденция: прирост составил от 7,6 до 14,5% в зависимости от категории.
Рекорд продаж зафиксирован на рынке магистральных тягачей: по итогам первых трех кварталов 2016 года КАМАЗ увеличил долю с 11 до 29%. Здесь компания представлена флагманом нового модельного ряда — автомобилем КАМАЗ-5490. Эта машина пользуется большой популярностью у транспортных компаний и за счет отличных технических характеристик успешно конкурирует с иномарками.
До конца года КАМАЗ планирует поставить ряду клиентов крупные партии продукции. В числе заказчиков — городские коммунальные службы Москвы, X5 Retail Group, транспортные компании «ТЭМПО-Логистик», «ИТЭКО», «ЛидерТранс», а также «Газпром», «Роснефть».
КАМАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. Созданы четыре совместных предприятия с участием ведущих иностранных производителей автокомпонентов: «ЦФ КАМА» (коробки передач), «Камминз КАМА» (двигатели), «Кнорр-Бремзе КАМА» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы). КАМАЗ имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Казахстане, Пакистане, Индии. Грузовые автомобили и дизельные двигатели производства КАМАЗа эксплуатируются в более чем 85 странах СНГ, Азии, Африки, Европы и Латинской Америки.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: