Архив по категориям 'Новости автомобильного рынка'
КАМАЗ планирует рост продаж запасных частей в России по итогам 2016 года примерно на 18 — 20% по сравнению с уровнем 2015 года, сообщил гендиректор «Автозапчасть КАМАЗ» Павел Каничев.
«Общее увеличение продаж в России составит по сравнению с 2015 ориентировочно 18 — 20%. Цифра будет стремиться к 12 млрд рублей. Это будет лучший показатель, даже по сравнению с 2008 годом, который считался рекордным», — сказал он.
Как пишет агентство «Финмаркет», в рамках действующей системы долгосрочного планирования завод принимает заказы от дилеров на 3 месяца вперед. «У нас есть предварительные заказы, которые поступили от дилеров и которые мы им уже фактически подтвердили, почему я с уверенностью и говорю, что мы приблизимся к цифре 12 млрд рублей, но можем не дотянуть до нее, поскольку производственные мощности завода загружены сейчас фактически на 100 с лишним процентов. И есть такая вероятность, что даже все заявки наших дилеров, не конечных потребителей, удовлетворить не сможем», — отметил П.Каничев.
Он уточнил, что товарный запас, который хранится на заводе, существенно отличается от объема запчастей, который хранится у дилеров в товаропроводящей сети КАМАЗа. Так, на складе КАМАЗа хранятся запчасти примерно на 600 — 800 млн рублей, а у дилеров — примерно на 3 млрд рублей. «Но если сложить, то получается, что при ежемесячных продажах где-то в размере 1 млрд рублей запасных частей в целом конечным потребителям, мы можем обеспечить где-то 4 месяца работы завода», — отметил он.
В 2017 году, по мнению П.Каничева, объем продаж запчастей КАМАЗа в России может вырасти на 10-15% при условии «отсутствия глобальных возмущений в экономике страны». Рост продаж планируется, в том числе, за счет увеличения ассортимента в экономсегменте.
«За последние три года мы увеличили ассортимент запчастей примерно на 70% и дальше планы на 2017 год таковы, что мы достаточно интенсивно будем развиваться в этом направлении, что в том числе приведет к увеличению объема продаж», — отметил он.
Реализация запчастей в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах по итогам 2016 года составит около 1,5 млрд рублей, рост — на 10 — 12%. «Прогноз по югу ниже общероссийского показателя, потому что за последние 2 года объем продаж здесь развивался гораздо быстрее, чем в других регионах РФ», — пояснил П.Каничев.
Он уточнил, что автопарк КАМАЗа в России составляет в настоящее время порядка 450 тыс. автомобилей, в том числе на юге — это 45 — 50 тыс., из которых большая часть со сроком эксплуатации более 10 лет. «Так как парк более старый, то запасные части потребляют более дешевые, и здесь (на юге) очень много продаж контрафактной, кондиционной, некачественной продукции», — отметил П.Каничев.
«Автозапчасть КАМАЗ» является дочерним обществом КАМАЗа, занимается реализацией запасных частей к автомобилям «КАМАЗ» на всей территории России.
КАМАЗ рассчитывает продать в 2017 году 36 тысяч автомобилей, сообщил гендиректор предприятия Сергей Когогин. В 2016 году компания намерена реализовать 34 тысячи машин, таким образом, рост может составить около 6%.
«Мы планируем на 36 тыс. выйти. Это прогнозные цифры, у нас бизнес-план не принят, мы его прорабатываем, ориентируем его на 36 тыс.», — сказал С.Когогин, отметив, что эта цифра включает экспортный объем в районе 7 тыс. машин, допустив, что рост экспорта может составить 10-15 %. Вместе с тем, по его словам, на объемы продаж влияет много факторов, в том числе курс валют.
Бизнес-план КАМАЗа предусматривает общие продажи в 2016 году в объеме 32 тысяч грузовиков, из них 7 тысяч — на экспорт. Между тем, С.Когогин ранее сообщал, что прогноз продаж в России увеличен с 25 тысяч до 27 тысяч автомобилей, в целом — до 34 тысяч грузовиков.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в январе-сентябре КАМАЗ реализовал 21 499 грузовых автомобилей, что на 23 % выше показателя годичной давности. Из них в России продано 18149 машин – на 32 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
КАМАЗ наращивает объемы производства грузовых автомобилей – конвейер предприятия сейчас работает в полную силу. Как сообщил генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин, на сегодняшний день темп сборки составляет 180 автомобилей в сутки, к концу сентября нужно выходить на 190 автомобилей. По его словам, наибольший успех на рынке показывает новый модельный ряд компании – до конца года ожидаются продажи на уровне 3400 единиц, план на следующий год составляет уже 5800 машин, сообщает пресс-служба КАМАЗа.
Также Сергей Когогин рассказал о планах КАМАЗа по переходу на новый рядный двигатель. Первый образец уже проходит стендовые испытания, а в скором времени планируется начать опытную эксплуатацию автомобилей КАМАЗ-5490 и самосвалов нового модельного ряда с этим двигателем.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», КАМАЗ отменяет режим неполной рабочей недели в связи с ростом продаж грузовиков. По итогам 2016 года компания планирует выпустить 34 тысячи автомобилей, что на 2 тысячи больше первоначально запланированных показателей. В результате персонал предприятия будет работать в режиме полной рабочей недели уже с конца сентября.
По данным агентства «АВТОСТАТ», в августе КАМАЗ увеличил продажи грузовых автомобилей в России на 35% до 1763 единиц, за восемь месяцев 2016 года – на 17% до 17360 машин. В целом российский рынок грузовиков в прошлом месяце увеличился на 21%, а по итогам января-августа снизился на 3%.
По состоянию на 1 июля 2016 года в России насчитывается 390,8 тыс. автобусов. Средний возраст составляет 15,2 лет, причем 44% всех автобусов в стране пребывают в возрасте старше 15 лет.
Доля иномарок составляет немногим более четверти российского парка (27%). В то же время у Юридических лиц находится 72% от общего объема автобусной техники. На долю дизельных автобусов приходится 46%, а экологическим стандартам «Евро-4» (и выше) соответствует только 12% машин.
Самый крупный из региональных парков автобусной техники находится в Москве, где числится 18,4 тыс. экземпляров. В Краснодарском крае, который идет на втором месте рейтинга, их насчитывается 15,4 тыс. единиц. Замыкает тройку лидеров Подмосковье (14,1 тыс. шт.). Еще в шести субъектах РФ (Татарстан, Санкт-Петербург, Ростовская и Иркутская области, Красноярский край, Новосибирская область) тоже зарегистрировано более 10 тыс. автобусов.
Что касается марочной структуры парка автобусов в РФ, то лидером здесь является ПАЗ (164,7 тыс. шт.), на втором месте – КАвЗ (56,5 тыс. шт.), а замыкает первую тройку ЛиАЗ (32,8 тыс. шт.). Причем на долю этих трех марок приходится 65% всего парка автобусов в РФ. Среди иномарок больше всего в стране числится автобусной техники Hyundai (16,1 тыс. шт.).
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в июле 2016 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 4,7 тыс. единиц, что на 7,9% больше, чем годом ранее. Таким образом, он показывает рост уже четвертый месяц подряд.
Лидером рынка грузовиков по-прежнему остается российский производитель KAMAZ, на долю которого в июле пришлось немногим менее 40% от общего объема. В количественном выражении это соответствует примерно 1,8 тыс. штук – на треть больше, чем год назад. На втором месте располагается другой отечественный бренд – GAZ, показатель которого составил 707 автомобилей (-4,8%). Замыкает первую тройку белорусская марка MAZ (314 шт.; +18,5%). В пятерку лидеров также попали немецкий Mercedes-Benz (223 шт.; +18%) и шведская Scania (212 шт.; +7,6%).
В модельной структуре рынка в июле лидером стал GAZ Gazon Next, показатель которого составил 461 экземпляр, что на 10% больше, чем год назад. Следом идут сразу три модели Камского автозавода – KAMAZ 6520 (460 шт.; +111%), KAMAZ 6511 (432 шт.; +16,8%) и KAMAZ 4311 (327 шт.; +20,7%). Замыкает пятерку лидеров Mercedes-Benz Actros (203 шт.; +29,3%).
Стоит отметить, что по итогам семи месяцев 2016 года рынок новых грузовых автомобилей в России составил 26,6 тыс. штук – на 6,8% ниже, чем за тот же период прошлого года.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в мае 2016 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 3,3 тыс. единиц, что на 8,2% больше, чем годом ранее. Таким образом, он показывает рост второй месяц подряд.
Лидером грузового рынка по-прежнему остается российский производитель KAMAZ, на долю которого приходится порядка 40% от общего объема. В количественном выражении это соответствует 1256 штукам – на треть больше, чем год назад. На втором месте располагается другой отечественный бренд – GAZ, показатель которого составил 533 автомобиля (-3,8%). Замкнула первую тройку белорусская марка MAZ (209 шт.; +31,4%). В пятерку лидеров попали также японский Isuzu (202 шт.; +46,4%) и отечественный NEFAZ (168 шт.; +158,5%).
Отметим также, что по итогам пяти месяцев нынешнего года рынок новых грузовых автомобилей в России составил 17,8 тыс. штук – на 11,7% ниже, чем за тот же период 2015 года.
Компания FAW в январе-апреле 2016 года увеличила свою долю среди китайских производителей грузовых автомобилей в России до 57%. По итогам прошлого года доля бренда на российском рынке грузовиков (грузоподъемностью более 24 тонн) среди китайских производителей составила 32%: 208 из 617 китайских грузовых автомобилей, проданных в России в 2015 году, были произведены FAW, сообщает пресс-служба «ФАВ-Восточная Европа».
«Российский рынок всегда был и остается стратегически важным для компании FAW, у нас сейчас происходит процесс сертификации «Евро-5» в России, в ближайшее время мы надеемся на оживление продаж в сегменте грузовиков и планируем и дальше увеличивать свою долю на рынке России», – заявил менеджер по рекламе и маркетингу компании «ФАВ-Восточная Европа» Алексей Лазарев.
Между тем, в рамках выставки «Строительная техника и технологии» (СТТ), которая открывается завтра в Москве, FAW представит полный модельный ряд своих грузовиков, продающихся в России: самосвалы FAW3250 и 3310, бетоносмеситель FAW5250 и тягач FAW4250.
Производство грузовых автомобилей в январе-апреле составило 37,9 тысячи единиц – на 10% больше, чем годом ранее. В прошлом месяце с российских конвейеров сошло 12,1 тысячи грузовиков, что соответствует уровню прошлого года (-0,2%).
Стоит отметить, что КАМАЗ начал производство самосвалов нового модельного ряда КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-65802. Между тем, в связи с продолжающимся падением спроса на коммерческие автомобили в России КАМАЗ в апреле продлил введенный ранее четырехдневный режим производства.
Выпуск автобусов в России за четыре месяца 2016 года снизился на 3,7% до 9,3 тысячи единиц. При этом в апреле автобусные заводы выпустили порядка 3,3 тысячи машин – на 7,6% больше, чем годом ранее.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2015 году автозаводы, расположенные на территории Российской Федерации, в общей сложности произвели 132,2 тыс. грузовых автомобилей – на 17% меньше, чем годом ранее. При этом здесь учитываются и данные по производству малотоннажных грузовиков, которые относятся к сегменту лёгкой коммерческой техники (LCV).
По-прежнему производство грузовой техники имеет достаточно высокую степень консолидации, поскольку больше 80% таких автомобилей выпускается на трех предприятиях страны. Так, на долю Горьковского автозавода приходится 45% — в прошлом году здесь было выпущено почти 60 тыс. легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей (-11%). Второе место по объёму производства грузовых машин традиционно занимает КАМАЗ, с конвейера которого сошло чуть более 28 тыс. единиц (-27%). Замыкает тройку крупнейших производителей грузовой техники Ульяновский автозавод, в 2015 году увеличивший производство малотоннажных автомобилей на 11% до отметки около 20 тыс. штук.
Помимо УАЗа, прирост объемов выпуска среди представленных компаний демонстрируют также отечественный «Урал» (+1,3% до 7,2 тыс. шт.) и совместное предприятие «Соллерс-Исузу» (+1,6% до 2,4 тыс. шт.). Остальные автозаводы в России испытывают падение производства грузовых автомобилей.
КАМАЗ в 2015 году реализовал в России и за рубежом 29 тысяч грузовиков, из них 22 тысяч машин – на внутреннем рынке, сообщил гендиректор компании Сергей Когогин.
«Мы переориентировались на дальнее зарубежье. У нас же было всегда 70% – СНГ, а 30% [дальнее зарубежье]. Это, я считаю, успех – «переориентация экспорта», – отметил С.Когогин, которого цитирует газета «Ведомости».
По итогам 2014 года КАМАЗ реализовал в России 32600 грузовых автомобилей, с учетом экспорта – 38900 машинц. Таким образом, общее снижение продаж составило 25,45%, в том числе в России – 32,5%.
КАМАЗ планировал продажи грузовых автомобилей в 2015 году на уровне 28800 единиц на российском и зарубежном рынках. С.Когогин говорил, что оборот компании при этом составит 95-97 млрд рублей.
Финансовых показателей по итогам 2015 года топ-менеджер не раскрыл, призвав дождаться публикации отчетности. Группа «КАМАЗ» по итогам 2015 года планировала получить чистый убыток по МСФО в размере 3,59 млрд рублей против чистой прибыли в размере 211 млн рублей в 2014 году, выручку ожидала на уровне 97,7 млрд рублей (110,599 млрд рублей в 2014 году).
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в 2016 году КАМАЗ планирует реализовать 32 тысячи автомобилей, из них 25 тысяч – на российском рынке и 7 тысяч – на рынках зарубежных стран. Согласно бизнес-плану КАМАЗа, чистая прибыль планируется в размере 51 млн рублей при выручке 112,1 млрд рублей.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: